Schuberth

E1 Motorhelm

De Schuberth E1 is een nieuw type motorhelm die speciaal is ontwikkeld voor de all-road motorrijders, tour motorrijders en avonturisten. Waar een all-road motor een kruising is tussen een offroad motor en een Tourmotor, is de Schuberth E1 een kruising tussen een systeemhelm en een offroadhelm. Een perfect match voor de allroad rijder.

Schuberth E1 zonneklep, vizier en materiaal

Het eerste wat opvalt bij de Schuberth E1 is natuurlijk de aanwezige zonneklep. De zonneklep is afneembaar en met de meegeleverd kapjes kan de E1 ook worden gebruikt zonder de zonneklep. Bijzonder aan de E1 is dat de klep samen met de kinbak omhoog gaat als de helm wordt opgeklapt. Verder is de helmschaal gebaseerd op die van de Schuberth C3 Pro en is hij nog steeds gemaakt van zeer sterk en licht glasvezel en carbon. Door de extra ventilatie en klep is de E1 +/- 125 gram zwaarder dan de C3 Pro, 1695 gram om precies te zijn. Het vizier is standaard voorzien van een anti-kras coating en anti-condens vizier aan de binnenkant.

Schuberth E1 binnenvoering

Duidelijk merkbaar is dat de voering duurzamer en steviger is. Doordat er van uit wordt gegaan dat er met deze helm meer off-road wordt gereden is er een duurzamere voering in geplaatst die vaker gewassen kan worden en die vocht beter afvoert. Heerlijk bij warmere omstandigheden dus.

Schuberth E1 type rijder

In het uitermate populaire segment van all-road motoren hoef je nu niet meer te kiezen tussen een systeemhelm en een crosshelm. De Schuberth E1 heeft de looks van een crosshelm met het comfort en de functionaliteiten van een systeemhelm. Alhoewel Schuberth niet de allereerste is met dit type helm, zetten ze wel duidelijk een nieuwe standaard. De Schuberth E1 is de optimale combinatie tussen beide helmen, en perfect geschikt voor motorrijders die met een all-road motor veel kilometers maken op normale wegen. Ook voor lange reizen is de Schuberth E1 absoluut een goede investering. Lees voor meer informatie over de Schuberth E1 het blog en de rijtest van Mark.
 
Voor een rijtest lees je de blog van Mark.